Portail des médiathèques du réseau Paris-Saclay

Propose de découvrir la tour Eiffel et son histoire depuis sa construction par Gustave Eiffel à la fin du XIXe siècle. Des tests, quiz et énigmes suivent la partie documentaire.

Partir à la découverte de plus de cent parcs et jardins parisiens, c'est ce que propose ce guide pédestre à travers une vingtaine de promenades.

Savez-vous que la ligne de métro numéro 5 a bien des raisons de gémir après avoir franchi le pont d'Austerlitz ? le pont de Tolbiac a été le vide-ordures de Paris en 1910 ? les lampadaires du pont du Carrousel ont 13 mètres de haut le jour et 20 mètres la nuit ? Et savez-vous expliquer pourquoi le transport d'alcool est interdit sur le pont des Arts du 1er mai au 30 octobre ? saint Nicolas a eu sa part de responsabilité dans l'incendie du Petit-Pont ? il y a tant de chardons sur le pont Notre-Dame ? Plongez-vous dans l'histoire tumultueuse des 37 ponts de Paris, des ponts en bois emportés par les crues et les glaces, des ponts couverts de maisons qui disparaissent dans les flots ou dans les flammes avec leurs habitants, des ponts suspendus qui tremblent au passage de lourds convois avant de s'écrouler... Au fil du courant dérivez lentement d'un pont à l'autre, remontez le temps jusqu'aux Gaulois vers cette lointaine Lutèce née du fleuve. Durant la croisière, vous aborderez aussi les principales questions que se posent les Parisiens à propos de la Seine. Le pilote est de bonne compagnie : Jean-Marc Larbodière est un spécialiste de l'architecture parisienne sur laquelle il a écrit une dizaine d'ouvrages très vivants, dont plusieurs sont devenus des best-sellers.

Une vingtaine de balades au fil des arrondissements de Paris, avec l'intention d'attirer l'attention sur des détails plaisants et de rendre les lieux plus familiers grâce à des détails sur leur histoire.

Propose 21 itinéraires de visite dans Paris, pour découvrir les lieux qui ont servi de décor à des épisodes de l'histoire de France : la journée des dupes en 1630, la prise de la Bastille, le sacre de Napoléon, la Commune de Paris...

" Me voilà enfin, tel Quasimodo sur son perchoir, surplombant la ville. Devant moi, parfaitement encadrés entre les deux tours de Notre-Dame, la Seine et Paris s'offrent en spectacle. Cette nuit est l'aboutissement d'une étrange histoire avec, comme fil conducteur, Notre-Dame de Paris, le célèbre roman de Victor Hugo. " Tout part de la cathédrale médiévale, point zéro d'un itinéraire qui mena Michel Setboun de clocher en clocher, au fil de plus de trente-cinq monuments parisiens. Des gargouilles de la galerie des chimères au beffroi de Saint-Sulpice, du dôme du Sacré-Coeur aux sentinelles de l'Hôtel de Ville... Le photographe a vécu cinq années de vertiges et de colimaçons. Et voilà qu'apparaît une ville renversée, radieuse, une ville où les monuments se parlent et nous parlent d'un autre temps. Du haut de la forêt de pierre méconnue qui flotte au-dessus de nos têtes, Michel Setboun fait renaître, presque magiquement, une Lutèce suspendue et éternelle.

Avec près de 44 hectares, le cimetière du Père-Lachaise est le plus vaste et le plus ancien des parcs publics intérieurs de Paris. Véritable musée d'art et d'histoire en plein air, il représente un fleuron du patrimoine culturel de la capitale. Cette nécropole est aussi un lieu cosmopolite, symbole de pluralisme politique, social, idéologique, artistique et religieux... Cet ouvrage propose des parcours thématiques, présentant la vie des célébrités à travers l'histoire, tout en dévoilant de véritables chefs-d'œuvre de l'art funéraire.

Brillante chronique sur les artistes qui habitèrent Montmartre et Montparnasse du début du siècle à 1930

Janvier 1951, à Paris, Louis Dragère, journaliste des faits divers à L'Humanité, est missionné par le comité central du Parti communiste français pour mettre en lumière le parcours d'un intellectuel militant devenu une figure des FTP-MOI de Paris, Missak Manouchian. Dans cette enquête, se croisent Jacques Duclos, Louis Aragon, Armène Assadourian, ou encore Knar et Misha Aznavourian.

PARIS A PIED ET A VELIB'POUR... Découvrir ou redécouvrir tous les quartiers et leurs coins secrets. ... Se balader en toute liberté selon son style et ses envies. ... Faire le tour en une journée de tout ce que la ville compte de grands monuments. ... Vagabonder la nuit à travers la Ville Lumière aux allures de musée à ciel ouvert. ... Longer les plus beaux axes de la capitale, à l'abri des voitures. DECOUVREZ LES JOIES DE LA MARCHE DU VELO A PARIS... Un plan détachable avec toutes les stations Vélib', les pistes cyclables, et un index des rues pour se repérer facilement. Des itinéraires thématiques avec une présentation des monuments et musées qui les jalonnent. Les meilleures adresses pour faire une halte ou remplir son panier : bistrots, salons de thé, marchés. Toutes les infos pratiques et les astuces indispensables à ceux qui circulent à Vélib'.

Les gares sont certainement les lieux les plus populaires et aussi les plus troublants. Bien plus qu'une simple construction muette, la gare possède une âme habitée de milliers d'histoires évoquant pour chacun d'entre nous, des impressions, des sentiments de joie ou de tristesse, de hâte... mais aussi le " train-train " quotidien de millions de travailleurs. Coquette ou monumentale, chaque gare nous a conquis à sa manière, par son charme, ses contrastes, ses lumières et richesses architecturales...

Le Second-Empire a façonné un paysage urbain qui nous est toujours familier. Voulue par Napoléon III et orchestrée par Haussmann, la " régénération de Paris " a consisté dans l'amélioration des circulations et la reconquête du centre par le percement de nombreuses rues et avenues. Cet avènement d'un nouveau Paris est non seulement remarquable par son ampleur mais aussi en raison de son caractère inédit : pour la première fois, en effet, la puissance publique s'investit dans la mise en forme de la ville, d'ordinaire abandonnée à des acteurs privés. Ceux-ci, propriétaires fonciers, commerçants et banquiers, ne sont cependant pas absents des grands travaux, dont ils sont souvent les inspirateurs et, toujours, les grands bénéficiaires. C'est pour cette bourgeoisie triomphante qu'une ville moderne, adaptée au commerce et aux affaires, prend forme ; on en reconnaît la conception libérale apparue sous la monarchie de juillet mais servie par les moyens autoritaires de l'Empire. Ce n'est pas le moindre paradoxe de l'haussmannisme, dont la gloire éphémère ne saurait faire oublier l'emprise durable sur le destin de Paris.