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Avec à peine quelques vêtements de rechange et une paire de jumelles pour tout bagage, Delia et Mark Owens quittent l'Amérique en 1974 pour rejoindre le Botswana. A bord d'un Land Rover d'occasion, ils s'enfoncent dans le désert du Kalahari où ils resteront sept ans, dans une région vierge de toute route et d'habitant, à la rencontre des fauves. Voici le récit merveilleusement conté de leur incroyable aventure auprès des lions, des hyènes, des chacals et des girafes, confrontés aux dangers de la sécheresse, des feux, des ouragans et des animaux eux-mêmes. Un best-seller international qui enchantera les amoureux de la nature et des animaux.

Mêlant récit de voyage et fiction, l'ethnologue Jean-Yves Loude entreprend ici une exploration qui, à travers les paysages, les mentalités, la mémoire et la culture de l'archipel, lui permet d'approcher dans leur fascinante diversité toutes les nuances de l'identité cap-verdienne.

1902. London, déguisé en clochard, se perd pendant trois mois dans les bas-fonds de Londres, et en rapporte ce témoignage impressionant.

Pour Philibert Humm, l'aventure est au coin de la rue. Ça tombe bien, il n'avait pas l'intention d'aller plus loin. En Tintin écrivain et fantaisiste, il aime explorer et découvrir les lieux qui l'entourent. Muni d'une pancarte « N'importe où », il réinvente l'art de l'autostop et se laisse porter, au gré des voitures et des rencontres. Ainsi il nous offre, de la France et de ses habitants, des portraits tendres et poétiques.Dans une parenthèse de liberté qu'il s'empresse de saisir entre deux confinements, il prolonge ses tribulations en van Volkswagen, avec la certitude qu'il peut faire le tour du monde sans quitter la France. Montargis n'est autre que la Venise du Gâtinais, Coutances la Tolède du Cotentin, Chicago un quartier de Toulon, tandis que Rustrel est le Colorado du Luberon.C'est à ces voyages, d'une ville l'autre, que nous invite Philibert Humm, en doux flâneur.Journaliste de Paris Match et du Figaro, Philibert Humm a coécrit, avec Pierre Adrian, Le Tour de France de deux enfants d'aujourd'hui (Les Équateurs, 2018) qui a rencontré un très beau succès. Avec Les Tribulations d'un Français en France, il s'essaye à la course en solitaire.

Récit au jour le jour du pèlerinage à Compostelle à travers 44 étapes entre Ossen, en Bigorre, et le cap Finisterre, en Galice. Au cours de son voyage, l'auteur, géographe de formation, a compilé ses observations sur la nature environnante et s'est interrogé sur la technocratisation, l'avènement de la société de consommation et la liquidation de l'agriculture paysanne.

Cinq mille kilomètres en train, du coeur du continent sibérien jusqu'aux rives du Pacifique. Cinq mille kilomètres le long de la Grande ligne Baikal-Amour, l'autre chemin de fer transsibérien, et au-delà du détroit de Tartarie jusqu'à l'île de Sakhaline et au souvenir de Tchékhov, qui y alla visiter le bagne en 1890. Des villes de pionniers à demi abandonnées dans l'immensité, des vies si humaines qui ne savent plus où elles vont, la mémoire enfouie mais ineffaçable des centaines de milliers de déportés qui construisirent cette ligne et ces villes au prix de leur vie, la grandeur et le malheur, la mélancolie russes...

Les rencontres du voyageur, dans les îles irlandaises d'Aran, à New York, en Corée, en Chine, etc. ©Electre 2022

Journaliste free-lance ayant reçu le prix Pulitzer en 1985, A. Steinbach s'est mise en congé professionnel pour changer de vie. Elle relate les neuf mois qu'elle a passés en Europe (Paris, Londres, Milan, Oxford) à travers une série de textes qu'elle s'écrivit afin de garder la spontanéité de ses impressions.

L'explorateur retrace sa découverte des îles, des îlots et des archipels du monde. A chaque chapitre, il décrit une île différente. ©Electre 2015

Le narrateur part découvrir tous les pays du globe, des favelas colombiennes à la Suisse.

24 passagers, âgés de 22 à 75 ans, témoignent de leur voyage en cargo. Ils évoquent la vie à bord, les émotions ressenties au milieu de l'océan, les découvertes qu'ils ont faites à l'occasion d'escales, etc. Ces récits sont accompagnés d'informations historiques sur les grands explorateurs et les routes commerciales, symboles de rêve et d'évasion. ©Electre 2015

Le récit de l'expédition menée par Shackleton pour traverser l'Antarctique d'un bord à l'autre à bord de l'Endurance. Au terme de 400 jours de dérive au milieu de la banquise, l'explorateur et son équipage parviennent à se dégager des glaces pour rentrer à bon port. ©Electre 2022

Comment jouer au trappeur solitaire sans risquer sa vie ? Comment faire de l'auto-stop dans des contrées où il ne passe aucune voiture ? Comment traverser l'Atlantique sur une épave de voilier ? Comment installer un hamac en pleine jungle amazonienne ? Comment trouver du travail dans une mine d'or ? Comment survoler la forêt vierge dans un avion de contrebande ?... Dans ce récit de voyage singulier et plein de second degré, l'auteur témoigne de son mode de vie atypique, souvent proche du vagabondage. Mais ne dit-on pas que le privilège d'être partout chez soi n'appartient qu'aux rois ?

Le récit du voyage des auteurs avec leurs deux enfants, accompagnés d'une charrette à zébus, qui ont effectué le tour de Madagascar à pied, en quatre ans. Ils ont parcouru 4.983 kilomètres, traversé des fleuves, la brousse épineuse et les marécages. Au cours de leur périple, ils ont rencontré des missionnaires, des humanitaires et des entrepreneurs. ©Electre 2022

A l'annonce de son cancer, Miss Norma, 90 ans, refuse la chimiothérapie et décide de partir en voyage en camping-car avec son caniche, son fils, sa belle-fille. Ces derniers racontent leur année sur les routes des Etats-Unis, avant le décès de Miss Norma.

L’Orient d’Alphonse de Lamartine excède largement le cadre du voyage. A la différence des plus célèbres voyages en Orient du XIXe siècle, ceux de Chateaubriand, de Nerval, de Flaubert ou de Gautier, son expédition n’est pas un intermède répondant à une mode, destiné à nourrir une aspiration vague ou à faire provision de pittoresque : loin d’être circonstanciel, son orientalisme, qui précède le voyage et qui ne cessera de nourrir son inspiration, est durable. L’authenticité des faits rapportés importe moins que la vérité intérieure dans ce récit profondément subjectif que sa dramatisation fait accéder à une autre forme de vraisemblance. La personnalité de Lamartine ne se laisse jamais éclipser. Le poète, qui entretenait ce rêve depuis l’enfance, partait à la recherche de réponses à ses interrogations existentielles. Quand en juillet 1832 Lamartine s’embarque pour un voyage en Grèce et dans l’Empire ottoman, c’est un écrivain romantique célèbre, élu depuis trois ans à l’Académie française, auteur de poèmes d’inspiration intime et religieuse : les Méditations et les Harmonies. Mais il déclare : « J’ai l’Orient dans l’imagination. C’est un de ces désirs qu’il faut satisfaire, il y en a tant qu’il faut étouffer ». Et encore : « J’ai besoin de vivre un an ou deux dans la poudre des vieux siècles, j’aime mieux cette poussière que notre boue ». Le véritable périple, commencé en juin 1832, finit en octobre 1833. Quant au récit, la tradition encyclopédique héritée du XVIIIe siècle s’y allie au goût du pittoresque romantique. Des sources orientales sont insérées comme des morceaux bruts dans le récit : la démarche s’apparente à celle des orientalistes, à l’heure où la sauvegarde du patrimoine populaire occupe l’Europe entière. Entamée à l’automne 1833, la rédaction sera achevée en quatre mois, de juillet à septembre 1834. Les notes rédigées en chemin occupent un faible volume par rapport à l’ensemble. Des poèmes, antérieurs au voyage, élaborés en route ou postérieurs truffent le récit. L’ouvrage paraît d’avril à juin 1835. Lamartine le résume ainsi : « Je partis pour l’Orient, et j’y promenai deux ans mon inquiétude dans la Turquie, dans l’Archipel, dans le Taurus, dans la Terre sainte, dans la Syrie, dans le Liban. Je revins ».